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儲(chǔ)罐油氣冷凝回收裝置系統(tǒng)的幾種回收方式以及
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一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時(shí)，將產(chǎn)生的油氣通過(guò)密閉方式收集到罐車內(nèi)的系統(tǒng)。 二次油氣回收：給車輛油箱加注汽油時(shí)，將產(chǎn)生的油氣通過(guò)密閉方式收集進(jìn)入埋地油罐的系統(tǒng)。 三次油氣回收（即后處理裝置）：針對(duì)加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過(guò)采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對(duì)這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理的裝置。 一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)總稱為：加油站儲(chǔ)罐油氣冷凝回收裝置系統(tǒng)。 一次油氣回收系統(tǒng)原理 油罐車密閉式卸油，將油罐車和地下儲(chǔ)罐組成密閉系統(tǒng)，在卸油的同時(shí)把地下儲(chǔ)油罐里儲(chǔ)存的油氣收集回油罐車內(nèi)帶回油庫(kù)。 二次油氣回收系統(tǒng)原理 加油時(shí)，真空泵控制板獲得加油機(jī)脈沖信號(hào)后，啟動(dòng)真空泵，系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，并根據(jù)加油的流速調(diào)整真空泵轉(zhuǎn)速。停止加油時(shí)，真空泵控制板上的加油機(jī)脈沖信號(hào)中斷，真空泵關(guān)閉。 三次油氣回收系統(tǒng)原理 由于二次油氣回收系統(tǒng)回到罐內(nèi)的油氣比加出的油多，加上自然揮發(fā)的油氣，罐內(nèi)壓力會(huì)逐漸升高，引起呼吸閥排放油氣；由于汽油非常容易揮發(fā)，當(dāng)油罐系統(tǒng)溫度升高時(shí)，汽油蒸發(fā)加劇，會(huì)引起呼吸閥排放油氣；由于熱脹冷縮現(xiàn)象，當(dāng)油罐系統(tǒng)溫度降低時(shí)，呼吸閥會(huì)吸入空氣，當(dāng)油罐系統(tǒng)溫度再次升高時(shí)，也會(huì)引起呼吸閥排放油氣。三次油氣回收主要是針對(duì)上述兩種情況產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收處理。
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